セカンドカー？を入手 （リアが下がっててタイヤがハの字だが、トランクにスタッドレスを４本積んでいるため） ベンツマニアによると「ベンツらしい最後のベンツ」と言われている“１２４ベンツ” この車は短期間作られた300Eのうちの300E-24、AMG設計のツインカムヘッドが載った3000ｃｃの104エンジン 排気量 2960ｃｃ 最高出力 225ps/6400rpm 最高トルク 27.6kg･m/4600rpm 前オーナーは乗り倒す人のようだったが、同時にメンテナンスにはかなり力を入れており、機関・駆動系は今でも絶好調 エンジン＆ミッションは一度フルOH（オーバーホール）されているとのこと。 外装はタッチペンの痕や多少の凹みなどがある。 運転席のサイド部分が擦れてしまったようで、前オーナーが合成革を貼り付けている。 15年前・走行20万キロの車だが、国産の20万キロ走行車とは雲泥の差にびびった ここまでしっかりしていると「う～ん ベンツなんだな～」と思う 運転すると、走りは国産の3万キロ前後の車のような走り。 非常に静かでスムーズで、ボディーを始めステアリングやペダルも剛性感たっぷり。 飛ばしても安定している。 車体剛性は高い。 金持ちを主張するために乗ってる人は知らないが、車好きを納得させる車と言うのは間違い無さそうだ。 124以降のベンツは、外観は進化しているが作りがドンドン安っぽくなってゆきベンツマニアのウケが悪いようです。 （金持ち主張の人々のウケは良いようだが） 現在ベンツは「レクサスに追いつけ」状態だのなんだのってウワサです。 1.55ｔの車重だが、操作系（アクセル・ブレーキ・ステアリング）が重いことも手伝って車がやたら重く感じる。 マークⅡのクオリスも同じぐらいの車重でこのベンツに比べると超軽い。。。 フロントには４ポッドキャリパーが付いているのだが初期制動が悪い。（リアキャリパーは２ポットらしい） 踏むほど効くのだが、タイヤのグリップが低いのですぐにABSが作動する。 この車、実際に2×0ｋｍ/ｈ出るらしいが、加速はそんなに良い方ではない。 高回転でパワーが出るタイプのようで、上は結構気持ち良く回りそこそこパワー感はある  スタート後、シフトアップする前に全開にするとキックダウンして急加速するので通常２速発進なのか？？ webで検索してみるとやはり２速発進のようである 300E-24が低回転のトルク不足のためすぐに320Eが出ただのなんだの らしいです。（良く知らない・・・） 車が来たときはレギュラーガスが入っていたようで全然加速しなかったが、ハイオクを入れたら普通に走る トルク不足は特に感じない。 燃費は6～7Km/L こんなもんかな・・・ 写真はセルフのガススタにて 結構汚かったが、３００円洗車機に通しAURIで磨きまくって何とか見れるようになった。  でかく感じるのだが、クオリスよりも長さ・幅・高さ共に数センチ小さい タイヤサイズは205/60-15（標準は195/65-15） 出来れば車高を少し落とし、純正ホイールでいいから１７インチを履かせたい が、このままどノーマルで乗る ベンツは結構修理が必要になるという話を聞くが、自分のセリカに比べたらどうってこと無さそうな予感・・・ 車屋さんに修理に出すとやたら高く付く車だそうだが、自分でやれるのでそこら辺も問題無い やはりDIYですか・・・ HOME |