スロスロ銀行で現金引き出しに成功したので気になってた物を購入。 ↓ここのです。 http://www.rossam.com/uturandesu/rossam-f/ 元々はソーラーバッテリーに興味があったのだが、色々見てたら目移りしてしまって・・・電気関係に弱い自分には、HPに書いてあることがイマイチ判らない部分がある。何か怪しい雰囲気が微妙に漂う気もするが、物は試しと言うことで人柱になってみることに。カー用品店などでホッ〇イナズマとかを見かけるが、工場長曰く「今までの中で1番金返せって思ったパーツです」とのこと。おいっ・・・　物が発送された後に言わないでくれ・・・　　「でもホッ〇イナズマじゃないから」と言うことで無理やり安心することに。こういう物を手にするのは初めてなので、一体どんな変化が起きるのか楽しみだ。箱には940万μＦと怪しい書き方がされている。早く言えば９．４Ｆ多分他のホットイナズマとかの4800だか6800μＦとの比較で、判りやすくするのに９４０万と書いてあるのだろう。容量の単位が判らない人からすればそのまま9.4Ｆだと「9.4？少ねえじゃん」と思うかもしれない。何しろ他の製品の約１３００倍の容量らしい。届いた物は↓これ　重くは無いが重量感があり、作りはしっかりしている。

大きさは↓　そんなに大きくない　（写真数が少ないのでわざわざ2枚載せました。。。）

早速取り付け赤はバッテリーの＋へ黒は－端子へ接続バッテリー端子を一度外す方法（ECUリセット）と、エンジン掛けて端子を外して装着（ECUリセット無し）する方法があるようだ。手順書をよく見ずにそのまま取り付けてしまった・・・今積んでるオプティマ（バッテリー）は7年ぐらい前の物なので、取り付け後エンジンを掛けてしばらくしないと効果が出ないそうである。何でもバッテリーがヘタった分を最初に元に戻す方向で充電するようだ。（確かそういうことが書いてあったと思う・・・　）結構前置きで引っ張ったので、そろそろ“何が変化したか”を書きましょう
●　パワーの変化よく判らない　　　　（実際は変化しておるのかもしれないが　元々日によって変化していたため・・・）　　　パワーアップに関しては期待していなかったのでどうでもいい　　　車によっては変化あるかも ●　始動性少し良くなった　　　恐ろしいほど回ることを期待していたのだが・・・　　　スターター配線を別に引きなおしているのが関係してるのか？ ●　オーディオの音が良くなった　　（判らない人には判らないかもしれない。　）　　　音にうるさい人にはお勧めかも ●　電圧が高い位置で安定　　　　　　　　電流・電圧計で確認　（100Aオルターネーター）　　▼電流（充電・放電）　通常通り　　▼電圧（配線はシガーソケット部分を除去し電圧計に使用）　　　・アイドリング　　　　　　　　　　　14.5Ｖ・・・15Ｖ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　取り付け以前　14・・・14.2　（始動直後１０分ぐらいは15Ｖ+α）　　　・燃ポンリレーＯＮ　　　　　　　　14～14.2Ｖぐらい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以前　13.8Ｖぐらい　　　・走行中　　　　　　　　　　　　　　14.2～14.5Ｖ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以前　14Ｖ～14.2Ｖ　　　・ウィンカーＯＮ　　　　　　　　　　13.2⇔14.2Ｖ移動　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以前　13⇔14Ｖ移動　　　・ライトＯＮ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リトラ作動などで一瞬12Ｖ台へ落ちる⇒14Ｖ安定　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以前は12Ｖ弱の後　13.5Ｖ　　　・ライトＯＮ・ウィンカーＯＮ　　　　13.2Ｖ⇔14.2Ｖ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以前　12.8⇔13.8Ｖ～14Ｖ　　　　　　　　・パワーウィンドウ　　　上下どちらかでスイッチ固定　　一瞬12Ｖへ落ちる　その後13.5Ｖ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以前は11Ｖまで下がって止まったまま　　　・エアコンをＯＮにして風最強時　14Ｖ　　風量　最弱～最強まで電圧変化無し　　　　　　　　　　　　　　　　　以前は　　13～13.5Ｖ辺り　　　・エアコン風最強+オーディオ大音量　14V 　　　　　　　　　　　　以前は大音量にするだけで、重低音に合わせて電圧計の針が踊ってた。他にも色々と実験してみます。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ ◎思ったこと・色々な電装品をONにしても14V台を維持しようとしているようだ。クーラーコンデンサー＆ラジエターのＦＡＮが常時高速回転にも関わらず、色々な電装品をＯＮにしても電圧が14V以上で安定しているのに驚いた。上に書いた数字の変化だけ見ると大した差が無いが、計器上では結構違う。　（165オルターネーターの場合は何Vになるのか判らない） --------------------------------------------- ・電圧が高い位置で安定しているので、点火関係・燃圧の面でも安定しているのではないか？燃費・パワー的にも変化あるのかも。自分の車の場合　（燃料関係をいじってない車は心配無い部分だと思う）パッテリー⇒燃ポンを（リレー使って）ダイレクトに繋いでいるから、電圧が高いためアイドリング時の燃料消費量が多くなってるのかも？？ 0.5Vぐらいじゃ大して変わらないか・・・高ブースト時には燃料の心配無さそう　と言うよりＦ-ＣＯＮで少し濃くしているのでそれ以上濃くなってる可能性あり？と言うことは、燃圧確保のために付けてる追加リレーが必要無くなるってことかもしれない。 --------------------------------------------- ・100Aのオルターネーターに交換してから電気の心配は無くなったが、「疾るんです」装着後電圧が非常に安定しているので安心感が増した。 --------------------------------------------- ・発売元のＨＰや商品の名前は正直“微妙”な感じがする。もうちょっと質素な感じにすれば「本物感」が出るのでは？ＭＳＤやらＣＤＩと同じような感じに皆に認知されれば、結構シェアが広がるかもしれない。 --------------------------------------------- ・最近の車では試してないので判らないけれど、少なくとも古い車には有効なようである。 --------------------------------------------- ・バッテリーの寿命が延びるとのことだが、７年物のバッテリーがあと何年持つのか興味ある --------------------------------------------- エンジンパワーのアップが目的ではないので、効果アリということで結果満足（＾＾（パワーなんてブーストをちょこっと上げればいいことだし・・・）バッテリーを小さくすることが可能になると思うので、そうすれば重量軽減も期待できる。古い車＆走る人＆音にこだわる人＆電気関係を改善したい人にお勧め今後、マークⅡ・クオリス（2.5L）と新車ランクス（1.5L）でも試そうと思うランクスの場合ムカつくほどパワーが無いので、変化があれば判りやすいかもしれないそのうち追加レポート書きます。最初はソーラーを買おうと思ってソーラーパネル担当の大和さんと色々メールのやり取りをしてたのですが、結局疾るんですに興味が出て購入しました。ユーザーレポートということでこのページを見せたら、担当の方が「昔１６５に乗ってたんです」と言ってました。で、１６５研を見た方で購入希望の場合、大和さんに注文すると少し安くしてくれるそうです。 fl_cosmos@mail.filcos.net オーディオ専用に使えるのか聞いてみたら、大和さん曰く「F130だとでか過ぎますがもちろん使えます・・・　色々試してみたのですが、例えば　4F・１個　ｖｓ　1F・４個並列だと1F・４個の方が圧倒的にいいです。」とのことです。その後
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スロスロ銀行で現金引き出しに成功したので気になってた物を購入。 ↓ここのです。 http://www.rossam.com/uturandesu/rossam-f/ 元々はソーラーバッテリーに興味があったのだが、色々見てたら目移りしてしまって・・・電気関係に弱い自分には、HPに書いてあることがイマイチ判らない部分がある。何か怪しい雰囲気が微妙に漂う気もするが、物は試しと言うことで人柱になってみることに。カー用品店などでホッ〇イナズマとかを見かけるが、工場長曰く「今までの中で1番金返せって思ったパーツです」とのこと。おいっ・・・　物が発送された後に言わないでくれ・・・　　「でもホッ〇イナズマじゃないから」と言うことで無理やり安心することに。こういう物を手にするのは初めてなので、一体どんな変化が起きるのか楽しみだ。箱には940万μＦと怪しい書き方がされている。早く言えば９．４Ｆ多分他のホットイナズマとかの4800だか6800μＦとの比較で、判りやすくするのに９４０万と書いてあるのだろう。容量の単位が判らない人からすればそのまま9.4Ｆだと「9.4？少ねえじゃん」と思うかもしれない。何しろ他の製品の約１３００倍の容量らしい。届いた物は↓これ　重くは無いが重量感があり、作りはしっかりしている。

大きさは↓　そんなに大きくない　（写真数が少ないのでわざわざ2枚載せました。。。）

早速取り付け赤はバッテリーの＋へ黒は－端子へ接続バッテリー端子を一度外す方法（ECUリセット）と、エンジン掛けて端子を外して装着（ECUリセット無し）する方法があるようだ。手順書をよく見ずにそのまま取り付けてしまった・・・今積んでるオプティマ（バッテリー）は7年ぐらい前の物なので、取り付け後エンジンを掛けてしばらくしないと効果が出ないそうである。何でもバッテリーがヘタった分を最初に元に戻す方向で充電するようだ。（確かそういうことが書いてあったと思う・・・　）結構前置きで引っ張ったので、そろそろ“何が変化したか”を書きましょう
●　パワーの変化よく判らない　　　　（実際は変化しておるのかもしれないが　元々日によって変化していたため・・・）　　　パワーアップに関しては期待していなかったのでどうでもいい　　　車によっては変化あるかも ●　始動性少し良くなった　　　恐ろしいほど回ることを期待していたのだが・・・　　　スターター配線を別に引きなおしているのが関係してるのか？ ●　オーディオの音が良くなった　　（判らない人には判らないかもしれない。　）　　　音にうるさい人にはお勧めかも ●　電圧が高い位置で安定　　　　　　　　電流・電圧計で確認　（100Aオルターネーター）　　▼電流（充電・放電）　通常通り　　▼電圧（配線はシガーソケット部分を除去し電圧計に使用）　　　・アイドリング　　　　　　　　　　　14.5Ｖ・・・15Ｖ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　取り付け以前　14・・・14.2　（始動直後１０分ぐらいは15Ｖ+α）　　　・燃ポンリレーＯＮ　　　　　　　　14～14.2Ｖぐらい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以前　13.8Ｖぐらい　　　・走行中　　　　　　　　　　　　　　14.2～14.5Ｖ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以前　14Ｖ～14.2Ｖ　　　・ウィンカーＯＮ　　　　　　　　　　13.2⇔14.2Ｖ移動　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以前　13⇔14Ｖ移動　　　・ライトＯＮ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リトラ作動などで一瞬12Ｖ台へ落ちる⇒14Ｖ安定　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以前は12Ｖ弱の後　13.5Ｖ　　　・ライトＯＮ・ウィンカーＯＮ　　　　13.2Ｖ⇔14.2Ｖ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以前　12.8⇔13.8Ｖ～14Ｖ　　　　　　　　・パワーウィンドウ　　　上下どちらかでスイッチ固定　　一瞬12Ｖへ落ちる　その後13.5Ｖ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以前は11Ｖまで下がって止まったまま　　　・エアコンをＯＮにして風最強時　14Ｖ　　風量　最弱～最強まで電圧変化無し　　　　　　　　　　　　　　　　　以前は　　13～13.5Ｖ辺り　　　・エアコン風最強+オーディオ大音量　14V 　　　　　　　　　　　　以前は大音量にするだけで、重低音に合わせて電圧計の針が踊ってた。他にも色々と実験してみます。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ ◎思ったこと・色々な電装品をONにしても14V台を維持しようとしているようだ。クーラーコンデンサー＆ラジエターのＦＡＮが常時高速回転にも関わらず、色々な電装品をＯＮにしても電圧が14V以上で安定しているのに驚いた。上に書いた数字の変化だけ見ると大した差が無いが、計器上では結構違う。　（165オルターネーターの場合は何Vになるのか判らない） --------------------------------------------- ・電圧が高い位置で安定しているので、点火関係・燃圧の面でも安定しているのではないか？燃費・パワー的にも変化あるのかも。自分の車の場合　（燃料関係をいじってない車は心配無い部分だと思う）パッテリー⇒燃ポンを（リレー使って）ダイレクトに繋いでいるから、電圧が高いためアイドリング時の燃料消費量が多くなってるのかも？？ 0.5Vぐらいじゃ大して変わらないか・・・高ブースト時には燃料の心配無さそう　と言うよりＦ-ＣＯＮで少し濃くしているのでそれ以上濃くなってる可能性あり？と言うことは、燃圧確保のために付けてる追加リレーが必要無くなるってことかもしれない。 --------------------------------------------- ・100Aのオルターネーターに交換してから電気の心配は無くなったが、「疾るんです」装着後電圧が非常に安定しているので安心感が増した。 --------------------------------------------- ・発売元のＨＰや商品の名前は正直“微妙”な感じがする。もうちょっと質素な感じにすれば「本物感」が出るのでは？ＭＳＤやらＣＤＩと同じような感じに皆に認知されれば、結構シェアが広がるかもしれない。 --------------------------------------------- ・最近の車では試してないので判らないけれど、少なくとも古い車には有効なようである。 --------------------------------------------- ・バッテリーの寿命が延びるとのことだが、７年物のバッテリーがあと何年持つのか興味ある --------------------------------------------- エンジンパワーのアップが目的ではないので、効果アリということで結果満足（＾＾（パワーなんてブーストをちょこっと上げればいいことだし・・・）バッテリーを小さくすることが可能になると思うので、そうすれば重量軽減も期待できる。古い車＆走る人＆音にこだわる人＆電気関係を改善したい人にお勧め今後、マークⅡ・クオリス（2.5L）と新車ランクス（1.5L）でも試そうと思うランクスの場合ムカつくほどパワーが無いので、変化があれば判りやすいかもしれないそのうち追加レポート書きます。最初はソーラーを買おうと思ってソーラーパネル担当の大和さんと色々メールのやり取りをしてたのですが、結局疾るんですに興味が出て購入しました。ユーザーレポートということでこのページを見せたら、担当の方が「昔１６５に乗ってたんです」と言ってました。で、１６５研を見た方で購入希望の場合、大和さんに注文すると少し安くしてくれるそうです。 fl_cosmos@mail.filcos.net オーディオ専用に使えるのか聞いてみたら、大和さん曰く「F130だとでか過ぎますがもちろん使えます・・・　色々試してみたのですが、例えば　4F・１個　ｖｓ　1F・４個並列だと1F・４個の方が圧倒的にいいです。」とのことです。その後
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