流用　(Diversion)できるかな？

流用・した・できる・できちゃった・できるのか？・できるらしい部品

　　　１６５の社外パーツって無いようであるようで無いような気がします。
皆さんご存知の物ばかりかもしれませんが、一応載せておきますね
　　　　　　　　　　

　※　流用するかしないかは、あくまでもご自分の判断でお願いいたします。

　　　前期・後期でも異なる場合があるようです。

1　　　エアクリ

　その1　　ＭＲ2用（ＡＷ/ＳＷ）のエアクリーナー　Ｍ’ｓ
　　　　　　　ＳＷ/ＡＷどちらでも付くようになってるようで
　　　　　　　エアフロメーターとの接合部に２種類の幅の穴が開いていました。

　その2　　1Ｇ用キノコ型エアクリ
　　　　　　　これも付きました。

　その3　　パイプ径70ファイのエアクリ
　　　　　　　エアフロとのジョイントを作ればいいだけです。

2　　　サスペンション

　その1　　　アッパーマウントは１８５用を流用できる
　　　　　　　フロントアッパーは左右逆に付けます。
　　　　　　　リアはそのまま装着

　　　　　　　185のショック
　　　　　　　165前期は要リアブラケット加工
　　　　　　　　　165後期はポン付け出来るようです
　　

　　　　　　　９２用・１８５用共にフロントショックは短いのでウルトラ車高短になります。

　その2　　　９２用ショックアブゾーバー（101・111のノーマルストラット）

　　　　　　　アッパーマウントは使えない
　　　　　　　フロントショックは付くが、要キャンバー調整
　　　　　　　リアはブラケットの穴の大きさ・位置が違う　要加工

3　　　燃料ポンプ

　　　　　　　このサイトではＲ34ポンプの流用を載せていますが、
　　　　　　　あのポンプが付く（無理やり）からには、普通車用なら
　　　　　　　大抵のポンプを流用できるのではないでしょうか？
　　　　　　　燃圧が高くなる物は、強化か調整式のレギュレーター必要になると思いま　
　　　　　　　す。

4　　　ブレーキ

　　　　　　　２０２用の物をポン付け出来ると聞いたことがあります
　　　　　　　要ローターのオフセット調整　とのこと
　　　　　　　２０２用のFナックルもそのままOKとのこと

　　　　　　　１８５の物はポン付けＯＫ
　　　　　　　１８５用の社外品が出てるのでそのままＯＫってことですか？

　　　　　　　205のブレーキ
　　　　　　　フロント　
　　　　　　　　　　ローター
　　　　　　　　　　　ローター径　315ｍｍ⇒307ｍｍに加工
　　　　　　　　　　　2～3ｍｍ外にオフセット

　　　　　　　
　　　　　　　　　　　キャリパー
　　　　　　　　　　　　そのままでも付くが、足の部分の厚さを１７ｍｍ⇒15～16ｍｍにした方がいい

　　　　　　　リア
　　　　　　　　　　ほぼポン付け

5 　　マフラー・フロントパイプ

　　　　　　　ポン付けできるマフラー・フロントパイプはＳＴ185用のですね。
　　　　　　　205の中間パイプを加工（切断/溶接）して付けている方もいらっしゃいます。

6　　　タワーバー

　　　　　　　ＳＴ162の物（フロント）が付くようです
　　　　　　　トライアングルにするには付け根の部分に加工が必要です。

　　　　　　　社外の真っ直ぐなST185の物も付くようです

7　　　ショートストロークシフト

　　　　　木川屋の高橋さんは、ＳＴ185の物を装着しているようです。
　　　　　私のはどこのか分からない怪しいやつです。
　　　　　（ダメダメシンクロの関係で、今は外してあります）

　　　　　定かではありませんが、ＥＰの物が付くようなことを聞いたことがあります。

8　　　インタークーラーサブラジエター　

　　　　　私も試そうと思っていますが、少し容量が大きい185（ＲＣ）の物が付くとの情報
　　　　　多分、多少は加工が必要なんでしょうね。

　　　　　もっとも、加工すれば何でも付くとは思いますが。

　　　　　コージさんは、バンパーフォースメントを切って205のサブラジエターを装着

9　　　ＬＳＤ

　　　　　165・185・205共通
　

　　　　　８６用は品番が同じですが、ベアリング部分の寸法およびサイドギア形状が違うので×

10　　ブッシュ

　　　　　　ＡＷ11やＳＴ185の物で使えるのがあります。
　　　　　　ＴＲＤパーツカタログやクスコのブッシュリストを見比べる必要あり

　　　　　リアナックル側に付いているピロボールブッシュですが、
　　　　　部品共販で注文するとナックルＡｓｓｙとなってしまいます。
　　　　　海外のサイトで
　　　　　“８８年式の4ＷＤカムリ”の物を付けることができました
　　　　　との情報あり。

11　インジェクター

　　　　　海外のサイトに“FC3Sのインジェクターが・・・”と書いてあるのですが謎です。
　　　　　165のは7Mのインジェクターと同じ物だそうで、大容量の物ってありそうじゃない
　　　　　ですか？

12　　Ｍ　ａｎｕａｌ/Ｔ　ｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ　色々な方より

　　　　　１６５～２０５まで付くには付くようです

　　　　　１６５前期⇒後期ＭＴに乗せ換えましたが、右ドライブシャフトのサイドシャフトが

　　　　　前期・後期で違います。その他、リバースギア（リバースランプ用）検知スイッチ
　　　　　のカプラー形状が違いました。スイッチごと交換でＯＫ

13　　オルターネーター　容量アップ　Ｘｓａｋａさん発

　　　　　ＳＴ215の100Ａオルタを流用
　　　　　オルタブラケット加工　（タービンステー部分カット）
　　　　　ＳＴ215⇒ＳＴ165　の変換カプラーが必要
　　　　　泉自動車電装で作ってもたいました。安かったです。

14　　スターター　　Ｘｓａｋａさん発

　　　　　Ｘｓａｋａ氏はＳＴ20＃系ＮＡ用スターターを流用
　　　　　カプラー形状が違うので、要変換ハーネス
　　　　　１８５用を付けている方がいらっしゃいます。

15　　ホイール

　　　　　流用と言うわけではありませんが、
　　　　　8Ｊ－＋３８がいいかもしれません。
　　　　　フロントにキャンバー角を少し付ける必要があります
　　　　　リアは10～15ｍｍのスペーサーでツライチ
　　　　　２０５（幅）のタイヤで少しだけ引っ張りギミになります。

16　　給油口　・燃料タンク

　　　　　給油口からタンクへ繋がるパイプは185用の物が付くようです。
　　　　　185のタンク装着可能・吊りベルトも１８５用を使用
　　　　　雪国・海沿いにお住まいの方、サビサビになっていないか要チェック　

17　　ブレーキ関係のホース

　　　　　マニホールドからブースターへのゴムホースですが、純正品は品切れとのこと　
　　　　　で、私はエアーツール用のホースを使ってます。

　　　　　4年ほど使ってますがノントラブル

　　　　　普通の補強入りゴムホースは、負圧で潰れてしまって怖い思いをすると思いま　
　　　　　すのでやめた方がいいと思います。

18　　クラッチ

　　　　　　クラッチディスク・カバーは165～205まで共通
　　　　　　フライホイールは取り付けボルトの径が165だけ違うので流用不可

19　　タービン

　　　　　　定番の7Ｍタービン流用の話は良く聞きますが、多少の加工が必要です
　　　　　　もっとも加工次第で何でも載りますが・・・

20　　リアアクスルキャリア

　　　　　　１６５後期・１８５キャリアは同じ物

21　　プラグコード

　　　　　　社外の１８５用を使っている方がいます

22　　ブレーキホース

　　　　　　社外の１６５用が出てます。
　　　　　　１８５用も付きます。

　　　　　　　　　　　　　　・・・・製作途中・・・・

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